Введение. Транспортная безопасность представляет собой важный элемент национальной безопасности современного государства, поэтому закономерным является широкое использование в современном законодательстве понятия «транспортная безопасность». В отечественном праве понимание транспортной безопасности претерпело содержательную трансформацию от узкоутилитарной категории, сводившейся к сохранности перевозимого имущества и технической исправности транспортных средств, до комплексного межотраслевого правового института, интегрирующего антитеррористическую защищенность объектов инфраструктуры, экологические императивы, информационную безопасность, а также международно-правовые стандарты организации перевозок. Методы. Принципиальное значение имеет доказанная в работе эффективность применения комплекса взаимодополняющих научных методов – историко-правового, формально-юридического, сравнительно-правового, системного, герменевтического, проблемно-аналитического и структурно-функционального. Подобный методологический синтез обеспечил многомерность исследования, позволив рассмотреть транспортную безопасность одновременно как исторически развивающееся явление, как действующую систему правовых норм и как объект перспективного нормотворческого совершенствования. В частности, системный метод дал возможность представить транспортную безопасность в виде целостного образования, включающего взаимосвязанные элементы: объекты транспортной инфраструктуры, транспортные средства, субъекты правоотношений, угрозы и меры противодействия. Проблемно-аналитический подход в свою очередь способствовал идентификации актуальных правовых пробелов и коллизий, требующих законодательного разрешения. Результаты. В результате проведенного исследования выделены этапы формирования понятия «транспортная безопасность», связанные в развитием отечественной государственно-правовой системы в периоды ранней государственности (IX–XIV вв.) и Средневековья (XIV–XVII вв.), в условиях имперской России (XVIII– начало XX в.) и современного государства (с 1920-х гг. по настоящее время). Периодизация позволяет не только хронологически упорядочить процесс институционализации социальных отношений в сфере транспортной безопасности, но и раскрыть внутреннюю логику данного процесса. Каждый из выделенных этапов формирования понятия «транспортная безопасность» характеризуется специфическим сочетанием экономического, политического и технологического факторов, предопределивших содержание принимаемых нормативных актов и степень императивности закрепляемых предписаний.
Introduction. Transport security is a key component of national security in the modern state. Thus, the widespread use of the term “transport security” in contemporary legislation is to be expected. Under national law, the concept of transport security has undergone a significant transformation from a narrowly defined category – limited to the protection of goods in transit and the proper technical condition of vehicles – to a comprehensive, cross-sectoral legal framework integrating anti-terrorism protection of infrastructure facilities, environmental imperatives, information security, and international legal standards regulating the organisation of transport operations. Methods. The effectiveness of applying a set of complementary scientific methods – historical-legal, formal-legal, comparative-legal, systemic, hermeneutic, problemanalytical and structural-functional – as demonstrated in the research, is of fundamental importance. Such a methodological synthesis ensured the multidimensional nature of the study, enabling transport security to be examined simultaneously as a historically evolving phenomenon, as a functioning system of legal norms, and as an area for future regulatory improvement. In particular, the systems-based approach made it possible to describe transport security as a holistic entity comprising interrelated elements: transport infrastructure facilities, vehicles, legal entities, threats and countermeasures. The problem-analytical approach, in turn, contributed to identify relevant legal gaps and conflicts requiring legislative resolution. Results. The research resulted in identifying the stages in the development of the concept of “transport security” associated with the evolution of the national legal system during the periods of early statehood (9th–14th centuries), the Middle Ages (14th–17th centuries), the era of Imperial Russia (18th–early 20th centuries) and the modern state (from the 1920s to the present day). Periodisation makes it possible not only to organise the process of institutionalising social relations in the field of transport security chronologically, but also to reveal the internal logic of this process. Each of the identified stages in the development of the concept of ‘transport security’ is characterised by a specific combination of economic, political and technological factors that predetermined the content of the regulatory acts adopted and the degree of imperative nature of the stipulated provisions.